Skal vi udfase de fossile brændsler, kan vi ikke tillade os at spilde energien, som vi gør i dag.
Skal vi udfase de fossile brændsler, kan vi ikke tillade os at spilde energien, som vi gør i dag.
Energirenovering af en bolig, et oliefyr, der skiftes til pillefyr, den enkelte, der tager cyklen – bare nogle dage – til arbejde… alt tæller! Det er en kollektiv bevægelse af hele vores samfund, der skal til.
I hovedstadsområdet er der et stort potentiale for elbiler. Der er fx op mod 100.000 familier, som har to biler, og i hvert fald én af dem kan være en elbil. For de fleste køreture i regionen er kortere ture og med lang parkeringstid, hvor bilerne sagtens kan stå og lade op.
Vi har den grundlæggende opfattelse, at man er nødt til at gøre noget, der hvor man er. Den enkelte person, den enkelte virksomhed kan ikke bare læne sig tilbage og tro, at andre tager sig af det. Man må yde de bidrag, man kan. Med Storebæltsbroen er vi en stor bidragyder til CO2-udledningen. Her kommer Sprogø Havmøllepark ind i billedet. Med havvindmølleparkens syv møller kan vi neutralisere den udledning, vi har fra vores anlæg.
Man kan kalde mig naiv, men jeg er nødt til at tro på, at vi kan ændre verden. Det handler meget om at kommunikere. At tale med hinanden i stedet for de løftede pegefingre. At gøre de små ting. De gradvist holdningsændrende aktiviteter med det underliggende budskab: Lad være at forbruge så meget.
Hastigheden er irrelevant, hvis du er på vej i den forkerte retning.
Jeg har bestilt et skræddersyet jakkesæt hos en skrædder, der har lovet mig, at hun kan sy i en kvalitet, der kan holde resten af mit liv. Det er jo i virkeligheden det allermest bæredygtige. At man køber færre ting i en bedre kvalitet, og at man så slider det op.
Vi ønsker ikke kun den grønne omstilling for at påtage os et miljømæssigt ansvar, men også fordi det allerede er en enestående forretningsmæssig platform for Danmark.
En gennemsnitlig bilist kan spare op til 20 % af brændstofforbruget ved at følge helt enkle råd som at skifte hurtigere til højere gear og sænke farten generelt.
Hvorfor valgte jeg og min familie ikke toget til Napoli? Faktisk undersøgte vi mulighederne. Pris: Mere end 18.000 kr. Dobbelt så dyrt som flybilletter! Jamen, hvad sker der? CO2-udslippet er tre gange større ved at flyve, hvorfor skal det så være markant dyrere at tage toget? Non comprendo! Jeg fatter det ikke! Start dog her, Europa! Gør det billigere at rejse med tog - og dyrere at flyve.
FN's Klimapanels seneste delrapport om ekstremvejr viser blandt andet, at hedebølger, som vi nu har hvert 20. år, vil optræde hvert andet år inden udgangen af dette århundrede - til skade for sundhed og landbrug.